XL1200R / 新在庫XL250S

 

兎に角頂いたお仕事が溜まっておりますのでザクザク進めております。

 

XL1200Rです。　

 

 

ドライブベルト新品交換。新品は気持ちいいです。

耐久性はかなりあるベルトですが交換となると部品代だけでも５万近いです。

旧ベルトは石の噛みこみ跡と亀裂・硬化がある為交換をお勧めいたしました。

 

 

不安要素は極力無くして乗りたいですよね。

リアタイヤは無事にチューブが届いたので交換済み。

ブレーキフルードも交換。紫がカッコいいですがDOT５フルードは高い！！

 

交換後はカバーがつくので見えなくなっちゃうんですけどね・・・。

 

 

そのままの勢いでフロントタイヤとフルードも交換。

 

グリメカのマスターカッコいいですよね。

 

 

性能を考慮すればもちろんNISSINだったりのマスターが良いのでしょうが

チョッパーライクなカスタム車両にはシンプルな見た目が一番です。

 

HIDEMO製のサイドナンバーキットも取付完了です。

 

 

 

もちろんきちんと計算されたうえでの製品なので大丈夫なのでしょうけれど

少しだけ、リアのブレーキローターとのクリアランスが気になりました。

ぎりぎりのラインはカッコいいのですが、ボトムした際、もしも接触したら・・・。

と思い始めるともうダメでして

 

 

逃がしました。

あんまり開きすぎても折角の設計が台無しですし、この辺の塩梅で。

 

 

各部微調整を伴う作業が多いですがあと一息です。

ガンバリマス。

 

 

新在庫のXL250Sです。

 

 

凄く好きなんですよね。

今やビンテージオフなんていって高騰してますが。

今は亡きフロント２３インチホイールと可愛らしい６Vバッテリー。

外装は初期型のカラーリング。

車体番号からみても初期型なので１９７８年とかですかね。

 

色々と手直ししたいところはあるので、ちゃちゃっと治して

しばらくこいつで通勤すっかな～。

 

と思いつつその前に終わらせなければならん仕事がいっぱい。